DER BEGINN EINER NEUEN ÄRA IN DER AUTOMOBIL-INDUSTRIE

Mit der neuen EU-Gesetzgebung, die vorsieht bis zum Jahr 2015 die CO² Fahrzeug-Emissionen auf 130 g/km zu reduzieren,begann für die Automobil-Industrie eine neue Ära. Um den Richtlinien zu entsprechen und um den Kraftstoffverbrauch zu verringern, haben die Autohersteller alternative Elektro-Antriebsmöglichkeiten entwickeltsowie eine innovative Fahzeugausrüstung. Eine ganz neue Generation von Fahrzeugen drängt auf den Markt: Hybrid-Elektro-Fahrzeuge (HEV).

Brennstoffbesparung

Elektrische Fahrzeuge (EV)

Antrieb: zu 100% durch einen Elektromotor Batterie-Technologien: Lithium-Ionen (Li-Ion), Nickel-Metall-Hybrid (NiMH). Batterie-Austausch: nicht notwendig. Die Lebensdauer der Batterie ist identisch mit der Lebensdauer des Fahrzeuges.

Voll-Hybridfahrzeuge

Antrieb durch Wechselbetrieb von Elektromotor und Verbrennungsmotor Batterie-Technologien: Li-Ionen, NiMH, weiterentwickelte Blei-Säure-Batterien (aktuell noch im Entwicklungsstadium). Batterie-Austausch: nicht notwendig. Die Lebensdauer der Batterie ist identisch mit der Lebensdauer des Fahrzeuges.

Mild-Hybrid

Als Ergänzung zum Verbrennungsmotor sind die Fahrzeuge zur Unterstützung mit einem Elektromotor ausgestattet Batterie-Technologien: Li-Ionen, NiMH, weiterentwickelte Blei-Säure-Batterien. Batterie-Austausch: nicht notwendig. Die Lebensdauer der Batterie ist identisch mit der Lebensdauer des Fahrzeuges.

Mikro-Hybrid-Fahrzeuge

Fahrzeuge mit den herkömmlichen Diesel-/Benzin-Motoren, die über zusätzliche Systeme verfügen, um den Benzinverbrauch zu minimieren: Start-Stopp-System, regeneratives Bremssystem, usw. Batterie-Technologien: AGM (Absorbent Glass Mat), ECM (Enhanced Cycling Mat). Batterie-Austausch: notwendig.

Herkömmliche Fahrzeuge

Fahrzeuge mit einem Diesel-/Benzinmotor. Batterie-Technologien: klassische Blei-Säure-Batterien. Batterie-Austausch: notwendig.

Ein komplettes produktprogramm
nur für mikro-Hybrid-Fahrzeuge

Mikro-Hybrid-Fahrzeuge stellen aus betriebswirtschaftlicher Sicht die einzig denkbare und zuverlässige Lösung dar, die den Markt erobern wird. Deshalb haben die meisten Automobilhersteller neue Mikro-Hybrid-Fahrzeuge mit der folgenden Ausstattung auf den Markt gebracht:

BMW Series Fiat
BMW AG FIAT GROUP
AUTOMOBILES

Regeneratives Bremssystem

Sobald der Fahrer das Gaspedal loslässt, wandelt der Anlasser/die Lichtmaschine die kinetische Regeneratives BremssystemEnergie des Fahrzeuges (die durch die Drehung der Lichtmaschine ent­steht) in elektrische Energie um, die wiederum zum Laden der Batterie verwendet wird. Damit dieses System funktioniert, ist die Ladeakzeptanz und Zyklenfestigkeit der Batterie von höchster Wichtigkeit.

Ausrüstung der fahrzeuge zur reduzierung des benzinverbrauchs

Einige Beispiele für mikro-hybride Ausrüstung, die darauf ausgerichtet ist, den Benzinverbrauch und die Emissionen zu reduzieren:
• Intelligente Lichtmaschine
• Computergesteuerter Getriebekasten für das Zwischengas
• Vorausschauendes Energie- und elektronisches Flüssigkeits- temperatur-Management-System
• Thermo-Generator
• Elektronisches Lenk- und Bremssystem

Alle diese Zusatzgeräte stellen eine zusätzliche Belastung für die Batterie dar.

Start-Stopp-System

Um Kraftstoff zu sparen, schaltet das Start-Stopp-System den Motor automatisch aus, wenn er sich im Leerlauf befindet, z. B. vor Ampeln oder im Verkehrs-Start Stopp System stau. Bei Stillstand des Fahrzeuges erhalten alle elektrischen Geräte von der Batterie Strom und belasten die Batterie zusätzlich. Nach jedem Stopp startet der Motor automatisch. Das führt zu einer wesentlich höheren Anzahl an Batterie- ladephasen im Laufe des zyklischen Batterielebens.