Externes Laden:
Ladung mit einem ungeeigneten Ladegerät, das z.B. nach Erreichen der Ladespannung von 14,1–14,4 V abschaltet, führt zur starken Sulfatation der Batterieplatten und somit zum „Verhungern“ der Batterie.

Die richtige Ladetechnik:
Kennlinie IU oder IU_oU₁, d.h. „I“-Phase mit mindestens ¹/₁₀ der Batteriekapazität als Ladestrom (z.B. 8 A bei G 80). Nach Erreichen der Ladespannung von 14,1–14,4 V erfolgt die Umschaltung auf die „U“-Phase (Hauptladephase) von 14,1–14,4 V. Die gesamte Ladezeit muss mindestens 12 Stunden betragen, auch wenn die Batterie nur wenig entladen worden ist. Danach kann das Ladegerät abgeschaltet werden (=IU-Kennlinie) oder auf Erhaltungsladen umschalten (IU_oU₁).

Die o.g. Spannungen gelten für ein 12 V-Bordnetz. Bei einem 24 V-Bordnetz verdoppeln sich die Angaben.

Die jeweils angegebenen Spannungswerte sind Sollwerte für die Spannung am Batteriepol.

		Zulässige Ladespannung
		Lichtmaschinen mit Regler 14,1 bis 14,4 V bei 12 V 28,2 bis 28,8 V bei 24 V
		Ladegeräte (entsprechend oben genannten Daten) 14,1 bis 14,4 V bei 12 V 28,2 bis 28,8 V bei 24 V
		Solarpanels (mit den entsprechenden Spannungsreglern) 14,2 V konstant
		Wind- oder Wellengeneratoren (mit den entsprechenden Spannungsreglern) 14,2 V konstant

• Optimierte Versorgungsleistung



• Zyklenfest und langlebig



• Konstante Startleistung



• Robuste Konstruktion



• Auslaufsicher, erlaubter Neigungswinkel bis 180 Grad



• Minimale Selbstentladung



• Sauber und umweltfreundlich



• Absolut wartungsfrei



• Sauber und sicher in der Handhabung



• Sehr lange Lagerstandzeiten



• Vielseitig einsetzbar-
  vom Nahverkehrsbus bis zum Segelboot